Gilets jaunes ? Le résultat d’une conjonction de… 40 ans de démagogie, de farniente et d’un ravissement

capture captée sur le site BFM

Je dois m’exprimer ici, auprès de vous, chers lecteurs. Le mouvement, auquel nous assistons depuis trois semaines, a surpris tout le monde, par son ampleur. Je ne vais pas revenir sur (au moins), les “manifs” sur les Champs, ailleurs à Paris, en province, et hier matin encore, sur des “manifs” de certains  lycéens (notamment à Aubervilliers, 93, où un magasin de téléphonie a été pillé).

Je veux juste dire ici, car ça concerne aussi la région de Roissy, que, comme je l’écris ici depuis 2004, ailleurs depuis 1998, la classe politique de la France (qui continue à donner des leçons de morale tous azimuts au monde entier), est nulle depuis des années. J’avais été effaré de voir ça quand j’étais rentré d’Afrique en 1988.  J’ai une culture politique depuis l’âge de 14 ans. Je prétend être un observateur attentif de la vie politique, au moins française, tant nationale que locale. Et de la société. Tous les partis politiques, qui ont été au pouvoir, ou non, n’ont cessé, pendant toutes ces années, de flatter tout le monde, et tout ce monde était content, année après année, d’être flatté ainsi. Et aussi “déresponsabilisés”. Même ceux, grandissants, qui votent Front national… Rien n’a été fait ou presque. L’élection surprise, mais révélatrice de ce que je dis plus haut, d’E. Macron, a suscité un espoir… confus.

Le mouvement auquel on assiste  depuis presque un mois est, à mon avis la résultante de tout ça.  On va voir ce que ça donne… EV

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Anouk et les pythons de Ouidah . 26 oeuvres d’art restituées au Bénin. Enfin !

cliquez pour voir la vidéo

C’est Anouk, 24 ans, la fille de mon bon ami Brice, (depuis 1989) professeur d’histoire-géo, bénino-français. Je la connais depuis … la maternité… Elle, via son père, m’a autorisé à publier cette courte vidéo, tournée lors de leurs dernières vacances, au Bénin.C’est une très belle jeune femme, (timide, mais avec un caractère bien trempé!). C’est au temple des pythons, à Ouidah (voyez ici l’origine de la ville ), que je connais bien pour y être allé plusieurs fois (et j’ai mis un python autour du coup). Ils sont inoffensifs, mais je peux vous dire que la première fois, c’est… impressionnant. Je profite de ce mot pour informer, qu’enfin, une première série (parmi les plus célèbres) d’œuvres d’art (26), pillées par la France lors de la guerre de colonisation (en 1892) du Dahomey) vont (normalement), être rendues au Bénin (revoir ici).

Le président Macron a finalement tranché (après moult hésitations… ). C’est bien. Et bien fait sur ce ridicule Jean-Marc Ayrault, ancien maire de Nantes (ancien grand port esclavagiste), soit-disant ami du Bénin (Nantes est jumelée avec Cotonou, la ville principale du Bénin) , ancien ministre (PS…) des affaires étrangères, qui avait refusé !

Allez en vacances au Bénin ! C’est super. Conseils sur demande … EV

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De Juniac, au nom de l’IATA, a fait des propositions pour améliorer le transport aérien en Afrique

voir le blog d'A. de Juniac

Des nouvelles d’ Alexandre de Juniac ! Il avait été, on s’en souvient bien, PDG d’Air France puis d’Air France-Klm de 2011 à 2016. Et on se souviendra aussi que, las, il avait claqué la porte (revoir ici) en avril 2016. Il a ensuite été nommé DG  de l’IATA, l’organisation mondiale du transport aérien. On peut imaginer qu’il s’y éclate… En fait, je ne connaissais pas son parcours, que j’ai pu voir sur site de l’IATA. Voyez-le ici, c’est impressionnant !

voir le site de l'AFRAA

Il s’est exprimé le 26 novembre, à l’occasion  de la 50 ème assemblée générale annuelle de l’AFRAA, l’association des compagnies aériennes africaines. C’était au Maroc, à Rabat .

C’est très intéressant, à tous points de vue. Et j’ai appris des choses qui devraient intéresser nombre d’entre vous (voyez le speech de de Juniac ici, en anglais). Le trafic aérien en Afrique pèse 55.8 milliards de dollars, et 6.2 millions d’emplois (ce dernier chiffre m’étonne…). Mais il y a un problème de compétitivité, assure le chef de l’IATA. Environ 1.55 dollars est perdu pour chaque passager transporté. Il constate que l’Afrique est une place très chère pour “airlines to do business” et rappelle entre autres que le prix du kérosène est plus cher de 35% que dans le reste du monde. Et que les taxes et charges sont parmi les plus chères de monde.

Il a déploré aussi que trop de gouvernements africains voient le transport aérien comme un luxe plutôt qu’une nécessité. “Nous devons changer cette perception” a t-il ajouté. Il a aussi critiqué une partie des infrastructures aéroportuaires du continent, tout en rappelant que le nombre de passagers en Afrique va quadrupler ces 20 prochaines années.

Par ailleurs, si l’on en croit le compte-rendu de la réunion fait par le site, french.china.org (en français), Abdelhamid Addou, président de l’AFRAA  (et PDG de Royal Air Maroc) a déclaré : “Les compagnies non africaines continuent à s’accaparer l’essentiel du trafic du continent au moment où les transporteurs africains sont pénalisés par l’imposition réciproque de contraintes d’exploitation dans le cadre d’accords bilatéraux restrictifs”. Ce qui  veut tout dire et son contraire, à mon avis. Il n’y a pas “d’accaparement” ! Les États africains sont indépendants et font ce qu’ils veulent et aucune compagnie “n’impose” quoi que ce soit. Le Maroc est bien placé pour le savoir.

D’ailleurs c’est seulement depuis début 2018 qu’a été lancé le MUTAA (marché unique de transport aérien africain) mais visiblement les choses trainent. et ce n’est pas de la faute des “compagnies non-européennes”… Voir le bon article de Ristel Tchounand, la Tribune Afrique, intitulé : Transport aérien: malgré les bonnes intentions, l’Open Sky africain reste hors de portée…

On est bien en Afrique…  A ma connaissance, à part Royal Air Maroc, mais qui n’est pas vraiment représentative du continent,  South African Airlines (qui a été créée il y a longtemps…) et Ethiopian Airlines, il n’existe pas de compagnie africaine qui sorte d’Afrique. Quant aux liaisons intérieures, elles sont rares et extrêmement chères.

Tout ceci me fait penser à l’ex-Air Afrique (voir ce wikipédia, incomplet) . D’origine française, elle a été refondée en 1961, après les indépendances, par 11 pays africains, dont le Dahomey (aujourd’hui Bénin). Elle desservait la France, notamment. Je m’en suis servi plusieurs fois. Le problème c’est que la gestion a été catastrophique, année après années (effectifs pléthoriques, billets cadeaux en pagaille). A la fin, c’est même un Français, Yves Roland-Billecart, qui a été nommé PDG pour redresser la situation… Mails il n’a pu rien faire, malgré les… 37 milliards de Francs CFA, (56 millions d’euros !) accordés par la France pour tenter de sauver la compagnie. Elle a stoppé son activité en 2001 et en faillite en 2002). Mon dieu !! EV

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