Contrôle aérien: un rapport du sénateur Vincent Capo-Canellas

Le sénateur (93, ancien maire du Bourget, UDI) Vincent Capo-Canellas (“VCC” est membre de la commission des finances -présidée par Vincent Eblé, ancien président PS du Conseil départemental 77). VCC est aussi président du groupe d’études d’études “Aviation civile“, dont Arnaud Bazin, sénateur (LR) , ancien président du conseil départemental 95 fait aussi partie (on reste en famille Roissy…), et aussi questeur du Sénat (c’est… plutôt cool). Il  a récemment publié un rapport d’information sur l’état du contrôle aérien en France. C’est pas triste…. 160 pages quand même…  J’en ferai une synthèse plus tard car c’est important (purée les rapports en ce moment…) mais vous pouvez toujours jeter un coup d’œil en cliquant en haut.

J’ai eu une discussion, ce matin, avec le sénateur Capo-Canellas sur son rapport. Intéressante et agréable comme toujours. Il m’a signalé, entre autres, l’interview de d’Alexandre de Juniac (ancien PDG d’Air France qui s’était exfiltré lui même de la compagnie, revoir ici, avant de devenir le patron de l’IATA (c’est plus cool et certainement mieux payé),  lors de l’édition  2017 de Paris Air Forum, interview réalisée par Fabrice Gliszczynski, (vrai) journaliste de La Tribune, (vrai) spécialiste de transport aérien à La Tribune (depuis 15 ans+, et quand je dis “vrai” ce coup-ci c’est pas une blague).

Le thème : “les grands défis à venir du transport aérien mondial”. J’ai tout visionné car si c’est un peu long, c’est tout aussi  intéressant. Et… on ne s’ennuie jamais avec A. de Juniac (revoir encore ici sa glorieuse prestation à l’Abbaye de Royaumont (95), en mars 2015… ). EV

voyez l'interview!!!
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Moisson de contrats pour ADP Ingénierie en 2017, qui va concevoir le nouvel aéroport de Cotonou

Aéroport international de Chongquing (foto ADPI)

ADP Ingénierie, filiale du Groupe ADP, a passé une bonne année 2017 en emportant des contrats un peu partout dans le monde (voir la liste  dans le communiqué ici). Parmi eux, j’ai noté, vous pensez bien, celui remporté pour le futur nouvel aéroport de Cotonou (Bénin), une mission de maîtrise d’ouvrage déléguée qui va durer 38 mois. Il faut savoir que l’aéroport de Cotonou est depuis son origine, situé quasiment en centre ville (j’habite à côté). Le projet de le déplacer date de longtemps. C’est un site au nord de la commune d’Abomey-Calavi, à une bonne trentaine de km de Cotonou, qui a été choisi pour le nouveau. EV

MM Roch Houndje, secrétaire général du ministère des Transports du Bénin et Frédéric Thenevin, responsable Afrique d'ADPI . Cliquez...
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Aertec à l’honneur sur Aeronews

voyez la vidéo sur Aertec

Aeronews, un site aéronautique, a fait un reportage sur Aertec, une belle entreprise de chez nous (Villeron 95), spécialisée dans la maintenance des cabines d’avion (entre autres). On y voit comment les fauteuils d’avions sont entièrement refaits, ce qui est une source d’économie pour les compagnies aériennes qui n’ont pas à en  racheter des neufs.

J’ai connu Aertec et son patron, Philipe Billebaut à l’époque où ils étaient au centre EGB au Plessis-Belleville (60), avant qu’ils ne s’installent, en 2006, à Villeron sur un site beaucoup plus grand (l’ancien site de Delphi). C’est aujourd’hui un groupe qui pèse 21 millions d’euros (CA 2014, contre 17 en 2010) et 240 employés (sur plusieurs sites). Très dynamiques, ils vont souvent sur les salons aéronautiques (comme Aircraft Interior Expo, Hambourg, revoir ici) et ils seront au salon du Bourget (19 au 24 juin prochains).  EV

le logo d'Aertec sur la carte du Grand Roissy-Le Bourget
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Le Pays de Meaux met le CAP vers les plateformes aéroportuaires de Roissy CDG et du Bourget.

cliquez pour voir la présentation du CAP

La CA du Pays de Meaux a franchi un pas dans  sa filière sous-traitance aéronautique (qu’elle développe depuis 3 ans) : elle a créé un CAP Avionique, destiné à former aux métiers de la maintenance aéronautique. “Ce CAP vise la formation d’un opérateur qui intervient dans les secteurs de la construction et de la maintenance des aéronefs (avion, hélicoptère). Les interventions concernent les équipements et les liaisons électriques, électroniques et optiques”, indique sur son site Meaux Expansion.

C’est le GRETA MTI 77 qui est chargé de cette formation (qui ne dure que …8 mois) financée par la Région Ile-de-France. Ça se fait sous la forme du contrat de professionnalisation, (700 heures de cours et 300 heures en entreprise), pour les adultes. 14 stagiaires ont été sélectionnés et la première session à débuté le 8 mars. EV

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L’EBACE 2016 a été “excitant et enthousiaste”

Au premier plan, David Rozenberg (Seine-et-Marne Développement)

Le salon de l’Aviation d’affaires EBACE a fermé ses portes hier, à Genève.  Voici quelques fotos du stand “Hubtsart”. Vous pourrez en voir d’autres sur la page facebook du Ceeevo.

Voyez, en cliquant ci-dessous, l’analyse que fait le site d’EBACE de ces trois jours de salon.

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L’A380 à l’équilibre

Voyez le reportage (vidéo et texte) d'Aeronews

15 ans après ses débuts et 10 ans après son premier vol, l’A380 est arrivé l’an passé à son point d’équilibre, indique le site aeronews, qui cite la conférence d’Airbus qui s’est tenue hier à Londres, sur les résultats 2015 du groupe européen. C’est une bonne nouvelle pour ce bel avion hors-normes. On se souviendra de l’arrivée du premier A380 à CDG, le 1er juin 2007. Et le premier d’Air France en 2009. Au total 179 A380 ont été livrés (dont… 10 pour Air France et …72 actuellement chez Emirates (sans compter les commandes en cours  de cette compagnie, on parle de 140 au total).

1er atterrissage de l' A 380, le 1er juin 2007, à CDG, sur le territoire d'Epiais-lès-Louvres, dont on aperçoit le village ici

On aime bien l’A 380 (que je n’ai jamais pris, snif) à Roissymail. Revoyez, en cliquant ci-dessous, le reportage que nous avions fait dans le glorieux Bénéfice.net n° 20, en 2005. EV


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