Air France voit son activité baisser de 70% depuis le début de la pandémie

Le constat est terrible ! Depuis mars 2020, début de la crise sanitaire mondiale liée au COVID-19, la compagnie aérienne Air France a enregistré une baisse de 70% de son activité et les perspectives pour les prochains mois, voire les prochaines années, restent sombres. Une faible reprise a été constatée en juillet et août, principalement pour les vols sur le territoire français et européen, donnant une note d’espoir à l’entreprise et à son personnel de bord. Cependant, le nombre de voyageurs a fortement chuté en septembre, revenant à un flux de voyageurs comparable à la période du déconfinement en mai-juin de cette année.

Dans un communiqué du 30 septembre 2020, Anne Rigail, Directrice Générale d’Air France, déclare : « Depuis le début de la crise, je sais que la patience de certains d’entre vous a été mise à rude épreuve lors de demandes de remboursement et d’avoir. Nous avons multiplié par 10 nos équipes commerciales en charge des remboursements, 700 personnes sont dédiées à cette activité. Nous avons traité plus de 2 millions de demandes et remboursé 1,1 milliard d’euros. La totalité des demandes n’a pas pu être encore traitée, mais soyez sûrs que les équipes font le maximum pour vous répondre dans les meilleurs délais ».

« J’ai bien conscience que cette crise a bouleversé nos habitudes, et que l’instabilité de la situation peut freiner vos projets de voyage », ajoute-t-elle, dans le communiqué.

La compagnie aérienne à la dérive d’empennage tricolore s’engage à une politique commerciale garantissant plus de sécurité et de résilience envers ses clients. De ce fait, quelle qu’en soit la raison, les clients peuvent bénéficier d’un avoir remboursable ou d’un report de dates sur leurs billets, et tout ça sans frais supplémentaire.  Air France encourage, grandement, de consulter le site https://airfrance.traveldoc.aero/ afin de vous informer sur les conditions sanitaires et les modalités qui vous attendent, si vous deviez voyager avec la compagnie dans les prochains mois.

Du côté des terminaux sur l’aéroport Charles de Gaulle, le T2, partiellement ouvert, reste le plus actif. Le T1, quant à lui, est toujours fermé depuis mars. Une reprise d’activités de ce dernier peut être envisagée pour mars 2021, si les anticipations de reprise s’y prêtent au printemps. En attendant, le T1 a été transformé en parking pour les longs courriers de la flotte Air France. Régulièrement, les techniciens inspectent et font tourner les réacteurs, afin de ne pas laisser les avions s’encrasser sur le tarmac et d’avoir des problèmes mécaniques par la suite, tel un véhicule que l’on aurait délaissé pendant plusieurs mois. Un roulement entre les appareils est également entrepris, garantissant une activité à minima. Mais la situation reste irréaliste comme me l’a confié, récemment, une connaissance lors d’un vol Paris – New York, où ils n’étaient qu’une trentaine de passagers dans un avion pouvant en contenir 468. Nous vous rappelons qu’à ce jour, les terminaux 1, 3, 2D et 2G sont fermés jusqu’à nouvel ordre. WM

 

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Le hub DHL Express de CDG prévu pour l’automne 2021

Cela fait depuis 2016 que l’entreprise de fret et de livraison allemande annonce la création d’un hub sur la plateforme aéroportuaire. Il prendra enfin place dans la zone Cargo 7 de l’aéroport CDG, sur les terres de Tremblay-en-France. Ayant répondu à la forte demande du secteur au cours de la dernière décennie, s’établissant à +8% rien que pour le territoire Paris Île-de-France. DHL anticipe l’avenir avec la création de ce nouveau hub, cherchant également à améliorer le transit vers les départements et l’Outre-Mer. Cette hausse est la conséquence directe de l’augmentation du e-commerce et de l’explosion du commerce international.

Malgré de nombreux investissements ces dernières années, présente dans la zone technique et dans la zone cargo 4, l’entreprise de logistique allemande compte affirmer sa position de numéro 1 mondial, s’établissant à plus de 28 milliards de dollars de chiffre d’affaires en 2019, selon le classement du cabinet Armstrong & Associates .

voici ce que ça va donner

D’une superficie de 91 000 m², regroupant logistique et bureaux, ce hub « XXL » prévoit un flux de traitement de 34 000 colis à l’heure, via une trieuse automatisée dernière génération. Le projet, qui était investi à hauteur de 100 millions d’euros en 2016, puis 150 M€ en 2018, est finalement annoncé à 170 M€ d’investissement en 2020. Le Groupe GSE est chargé de la construction, avec en maîtres d’œuvre les entreprises Damlia Propco et DHL Aviation. L’architecture du hub est, quant à elle, attribuée à Atelier M3. L’imposant bâtiment est actuellement en cours de réalisation, reconnaissable à sa couleur jaune, situé juste en face des locaux de WFS. DHL prévoit l’ouverture de son futur hub pour octobre 2021. WM  

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Lente reprise de l’activité pour les sociétés de parking autour de l’aéroport CDG

Elles sont une trentaine, dispatchées autour de l’aéroport Charles de Gaulle, sociétés privées indépendantes ou appartenant à des Groupes, les entreprises de gardiennage de véhicules ont pullulé au cours des deux dernières décennies, répondant à la forte demande économique et tirant profit de la dynamique haussière, en ce qui concerne les activités de services aéroportuaires et le nombre de vols. Cette dynamique a pris fin avec la crise sanitaire du Covid-19, impactant toutes les entreprises liées à l’écosystème de l’aéroport CDG et de son trafic aérien. Avec une reprise à minima des vols intérieurs et internationaux, sous le spectre d’une crise économique inédite, les sociétés de parking reprennent difficilement leurs activités.

Alternative aux parkings situés sur l’aéroport, qualifiés de « hors de prix » par les clients disposant d’un budget limité pour leur voyage, les sociétés de gardiennage de véhicules ont prospéré en ce début de XXIème siècle. Le service s’accompagne d’un transport en navette entre le site de gardiennage et l’aéroport, après dépôt du véhicule, incluant également le transport aéroport-parking lors du retour. Pour bénéficier de ce service, il faudra compter, en moyenne, 35 euros pour un forfait d’une journée, 50 euros pour une semaine et 142 euros pour un mois complet, frais de transport inclus. En comparaison avec les tarifications des parkings ADP, il vous faudra, toujours en moyenne, dépenser 65 euros sans réservation et 48 euros en réservant sur internet. Pour une semaine, comptez 180 euros sans réservation et 100 euros avec réservation. Enfin pour un mois complet, les tarifs grimpent à 510 euros sans réservation et 200 euros en réservant via internet.

Multipliant l’offre des services, certaines sociétés comme AirPark, basée à Vémars, proposent des forfaits lavages allant de 60 à 120 euros, ainsi qu’un forfait charge pour les véhicules électriques à 20 euros. Les tarifs peuvent varier de quelques dizaines d’euros en fonction de l’entreprise, certaines ayant adopté une stratégie commerciale discount comme Parking Pas Cher à Villeron, quand d’autres misent sur un service haut de gamme comme Park Auto Prestige à Moussy-le-Vieux. Il y en a pour toutes les bourses et les futurs clients pourront aisément faire leur choix, en consultant les avis Google+.

Lors de mon investigation, les sociétés de parking privé que j’ai contactées, m’ont confirmé la lente reprise d’activité. L’entreprise Aerel, basée à Épiais-lès-Louvres, a un taux de remplissage entre 5 à 10%, avec une clientèle majoritairement du monde de l’entreprise (commerciaux, chefs d’entreprise…), représentant 80% de son activité à ce jour et confirmant une activité très faible. Aerel s’adapte à la situation en misant sur les 1% de clients voulant déposer leur véhicule pour se rendre à la gare TGV de l’aéroport ou à Paris. A Villeneuve-sous-Dammartin, la société ChronoPark possède un taux de remplissage autour de 30% avec une clientèle principale étant des hommes d’affaires et des médecins. De son côté, l’entreprise AirPark, basée à Vémars, a actuellement un taux de remplissage de 20% de ses parkings, avec des clients issus du monde des affaires, mais aussi le retour des quelques familles. La moyenne du taux de remplissage des sociétés situées proche de l’aéroport se porte à 21%. Outre les hommes d’affaires, un timide retour des familles se fait sentir, avec dans la plupart des cas, des couples (jeunes et retraités) sans enfants, partant en voyage.

Représentant 99% de leur activité, les sociétés de parking sont dans l’attente d’un regain des vols sur la plateforme aéroportuaire. Au vu des circonstances actuelles, elles devront s’adapter et prendre leur mal en patience avant de retrouver les chiffres d’affaire réalisés antérieurement à la pandémie du Covid-19, sans compter les annonces de particuliers sur Le Bon Coin et les parkings des hôtels environnants, louant leurs places de parking vacantes à prix coûtant.

Retrouvez, ci-dessous, la liste des entreprises de gardiennage autour de l’aéroport CDG :

 

Roissy-en-France 

Transparc – Site internet : https://www.transparc.com/ Tél : 01.34.29.01.43

Parking Central – Site internet : http://www.parkingcentralroissy.fr/ Tél : 01.85.78.60.60

YummY Park – Site internet : http://yummypark.com/ Tél : 01.85.43.04.41

2M Parking – Site internet : https://www.parking-aeroport-roissy.com/ Tél : 01.80.86.48.49

ParkinGo – Site internet : https://www.parkingo.com/fr/ Tél : 01.85.43.04.41

Parking du Relais – Site internet : https://www.parkingdurelais.fr/ Tél : 06.21.71.12.79

Vaud’herland

Auto by Park – Site internet : https://autobypark.fr/ Tél : 01.39.88.23.72

Le Thillay

Parking Malin Facile – Site internet : https://www.parking-malin.fr/ Tél : 01.80.89.45.92

Le Parking de Roissy – Site internet : http://www.leparkingderoissy.fr/ Tél : 01.75.41.17.51

Le Parking Bleu – Site internet : http://parking-bleu-roissy.fr/ Tél : 01.30.18.07.65

Louvres

Parking Airport – Site internet : https://www.parking-airport-roissy.com/ Tél : 06.32.31.01.13

Parking Roissy Tarif – Site internet : https://parking-roissy-tarif.com/ Tél : 01.78.86.48.77

Villeron AerPark – Site internet : https://www.aerpark.fr/ Tél : 01.34.47.16.00

Parking Pas Cher – Site internet : http://www.parkingpascher.com/ Tél : 01.30.29.09.55

Chennevières-lès-Louvres

Parking Voyage – Site internet : https://www.parkingroissyvoyage.com/ Tél : 06.69.34.72.85

Épiais-lès-Louvres

Aerel – Site internet : http://www.aerel-parking-roissy.com/ Tél : 07.86.77.88.20

Vémars

AirPark Roissy – Site internet : https://www.airpark-roissy.fr/ Tél : 01.30.29.03.03

Discount Park – Site internet : https://www.discountpark.fr/ Tél : 01.30.29.03.03

Moussy-le-Vieux

EcoPark – Site internet : https://www.ecopark-cdg.com/ Tél : 01.60.54.14.80

LocaPark – Site internet : https://www.locaparkroissy.fr/ Tél : 01.60.54.14.80

Aero Parc – Site internet : https://www.aero-parc.fr/ Tél : 01.60.54.14.80

Free Park – Site internet : https://www.parkingroissydiscount.fr/ Tél : 01.60.54.14.80

Park Auto Prestige – Site internet : https://parkautoprestige.com/ Tél : 01.64.44.23.92

Villeneuve-sous-Dammartin

ChronoPark – Site internet : https://www.chronopark.fr/ Tél : 01.60.26.49.25

Le Mesnil-Amelot

Parkineo – Site internet : https://www.parkingroissy.fr/ Tél : 01.60.03.23.23

Mitry-Mory

Econo Park – Site internet : pas de site web disponible Tél : 09.77.55.50.11

Quick Parking – Site internet : https://www.quickparking.com/fr/ Tél : 01.70.71.01.16

Easy Parking Degriff – Site internet : http://www.airparkingdegriff.fr/ Tél : 06.50.49.87.41

Aulnay-sous-Bois

Econo Park – Site internet : https://www.econopark.fr/cdg/ Tél : 09.77.55.50.11

Gressy

Roissy Farm Park – Site internet : https://www.roissyfarmpark.com/ Tél : 06.34.43.39.94

Thieux

Go Park Roissy – Site internet : site web non disponible Tél : 01.60.26.28.32

Juilly

Abbaye Car Park – Site internet : http://abbayecarpark.fr/ Tél : 06.07.41.57.16

Dammartin-en-Goëlle

Fast Park Roissy – Site internet : https://www.fastparkroissy.com/ Tél : 06.49.45.10.56

Nantouillet / Saint Mesmes

Holiday’s Park – Site internet : https://holidays-park.fr/ Tél : 06.66.60.18.80

Aéroport – Roissy Charles de Gaulle

Parking ADP – Site internet : https://www.parisaeroport.fr/passagers/parking/paris-charles-de-gaulle Tél : 3950

WM

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Nouveau Directeur Général pour l’entreprise Fenwick SM Rental à CDG

Russell Parker, le nouveau patron de SM Rental

Le chapo d’EV

Voici une belle entreprise, une success story liée à Roissy CDG, comme il y en a beaucoup. J’avais bien connu son fondateur, Michel Simon, puis, après le rachat, en 2006, de SM Rental (que M. Simon avait su bien vendre, je m’en souviens …) Guy Meyrignac , le premier directeur SM Rental Fenwick, désormais en retraite, donc.  Voyez aussi l’article que j’avais fait en 2013 à propos de l’inauguration des nouveaux locaux de l’entreprise.

Fenwick SM Rental, leader incontesté des chariots élévateurs sur le territoire de Roissy Charles de Gaulle, a vu en mai 2020 un changement de Directeur après le départ à la retraite de Guy Meyrignac, successeur de Michel Simon, fondateur historique de la société SM Rental, dont un article lui était consacré dans le N°19 du magazine BénéficeNet, consultable en ligne http://www.vppcom.com/beneficenet/images_bn/pdfbn/benef19.pdf (pages 80 à 87). Pour le remplacer à la tête de l’entreprise, Russell Parker, un franco-anglais de 46 ans, au parcours professionnel grandement lié au monde des machines élévatrices.

Russell Parker, après avoir achevé ses études en commerce international à la Liverpool John Moores University en 1995, devient, en 2001, Vendeur Grands Comptes Locaux chez Fenwick IDF Sud, intégrant le Groupe Fenwick-Linde. En 2005, il devient ensuite le Responsable Commercial Grands Comptes Nationaux pendant 4 ans, au siège français d’Elancourt. De 2009 à 2019, Russell Parker rejoint le Groupe Hoppecke, spécialisé dans les batteries de chariots élévatrices et fournisseur référencé du Groupe Fenwick-Linde, où il passe les échelons au sein de ce dernier. Opérant pour Hoppecke France, basé à Villeron, il devient tour à tour Directeur du Développement Commercial, Directeur des Ventes, puis le Gérant de l’antenne française. En mai 2020, il prend le poste de Directeur Général de l’entreprise SM Rental, affiliée au Groupe Fenwick-Linde.

Fenwick SM Rental enregistre un chiffre d’affaire annuel de plus de 10 millions d’euros et est, à ce jour, le leader incontesté de la vente et de la location de machines élévatrices sur la zone aéroportuaire de Roissy Charles de Gaulle. L’entreprise quadruple certifiée ISO (5001, 9001, 18001 et 45001) d’une surface de 1540 m², peut compter sur 22 collaborateurs, dont la moitié de ses effectifs sont des techniciens itinérants. Fenwick SM Rental, c’est 1200 chariots élévateurs, dont 250 en co-durées (location), assurant également la maintenance des machines. Les domaines principaux de la société sont le fret, la logistique et le cargo. Bénéficiant d’une implantation stratégique au cœur de la zone Cargo 3 de l’aéroport CDG, ses clients sont des entreprises et des groupes internationaux comme DHL, Bolloré, TNT, Air France Cargo, mais aussi des PME localisées dans les nombreuses zones d’activités, environnant l’aéroport international.

« Nous accompagnons nos clients de la vente/location jusqu’à l’entretien et la maintenance des chariots, en passant par l’installation des salles de charge. Nous avons la chance d’être implantés coté piste et côté ville. Notre entreprise n’a pas fermé pendant le confinement, garantissant une qualité de service optimale avec des équipes opérationnelles », déclare Russell Parker.

« Nous avons multiplié l’offre avec une gamme principale, chariots et nacelles, et une gamme secondaire, via un service annexe, comme la location temporaire de machines avec pour exemple, l’acquisition d’une machine élévatrice 16 tonnes, pouvant porter un réacteur d’avion. Par ces temps difficiles, nos clients sont heureux de pouvoir compter sur nous, cela en fait une importante valeur ajoutée pour Fenwick SM Rental, en plus de notre affiliation au Groupe Fenwick-Linde, numéro un français et européen des machines élévatrices, rassurant tous nos clients, s’étalant sur six communes », ajoute-t-il.

Le Groupe Fenwick-Linde, second groupe mondial derrière Toyota Industries Corporation, dispose de 11 600 employés, 6 usines en Europe dont l’usine française près de Châtellerault, d’une surface de 30 000 m², s’occupant de la gamme magasinage. Un véritable atout, selon Russell Parker, dans une période où le made in France et la vente en circuit court sont mis à l’honneur, ainsi que par les changements de paradigme économique découlant de la pandémie de COVID-19. Site internet de l’entreprise : https://www.fenwick-linde.fr/sm-rental/  WM

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Coronavirus : la vie économique du Grand Roissy fortement perturbée

photo Valérie Labadie pour ADP

L’épidémie de coronavirus sévit sur toute la France au moment d’un confinement strict de tous de les Français, les entreprises sont en première ligne, directement impactées depuis quelques semaines. Afin de réduire les pertes, Air France et sa filiale low coast Transavia ont annoncé une mise en activité partielle de leurs effectifs, réduisant leurs vols, de 70 à 90% pour une durée de 2 mois. La compagnie aérienne sœur, KLM, a également mis en place ce type de restrictions.

Concernant l’aéroport Roissy Charles de Gaulle, les boutiques qui ne sont pas de première nécessité sont fermées, soumises aux récentes mesures de confinement à l’échelle du pays. La fermeture provisoire des terminaux T2G et T3 et du Hall M a été  décidée, au cours de la semaine (voir ici le communiqué d’ADP). Côté transports, la RAPT et Keolis CIF maintiennent, pour le moment, leurs services à destination de la zone aéroportuaire.

A Roissy-en-France, les riverains peuvent encore avoir accès aux commerces de première nécessité comme la boulangerie, le tabac-presse, l’épicerie et la pharmacie. Les habitants de Roissy, comme pour toutes les villes de France, sont invités à limiter leurs déplacements et respecter les consignes données par l’Etat. Les restaurants, bistrots et commerces sont fermés jusqu’à nouvel ordre, afin d’éviter toutes propagations du COVID-19. Cependant, les hôtels ne sont pas concernés par les mesures, à ce moment où l’article est écrit.

Le centre commercial Aéroville tombe aussi sous cette règle. Uniquement la boulangerie Paul et l’hypermarché Auchan restent ouverts pour y assurer l’apport alimentaire. Les horaires d’ouverture de ces deux commerces n’ont pas changé et sont disponibles en cliquant ici (https://www.aeroville.com/store/AUCHAN). Le cinéma Pathé est, quant à lui, officiellement fermé depuis le 15 mars. WM

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T4 et vols de nuit : joli lapsus linguae (écrit), de Jean-Pierre Blazy. Mais… Il n’a pas tort…

Voyez le site spécial d’ADP sut le projet T4

Décidément, le projet de Terminal 4 n’en finit pas de faire parler de lui.  Et tant la situation préélectorale que la fièvre verte n’arrangent pas les choses.  Récemment, une lettre, signée par une soixantaine d’élus de la région parisienne (dont Anne Hidalgo ! et le maire d’Andilly qui l’a signée en tant que président de l’Union des maires du Val d’Oise…) a été envoyée au président Macron (la voir ici) pour lui demander de retirer le projet T4. Jean-Pierre Blazy, maire de Gonesse ne l’a pas signée, mais a répondu (voir sa lettre ici) aux signataires en leur disant qu’il attendait des mesures d’accompagnement du gouvernement, faute de quoi il s’opposerait aussi au T4.

Le lendemain (le 24 janvier) il a publié un communiqué résumant cette lettre (le voir ici). D’une manière étrange, dans le 3ème paragraphe, il est écrit: “la Communauté d’agglomération Roissy Pays de France propose dans la position qu’elle a voté dès le 31 janvier 2019 l’application de mesures de restriction opérationnelles avec l’interdiction de tout mouvement commercial entre 23 heures et 5 heures sur la plate-forme...”.

Or la Communauté n’a jamais voté ça. Il faut croire que J-P Blazy s’est laissé emporter.

Il a, depuis, publié un nouveau communiqué (le voir ici) , le 11 février, dans lequel cette fois il s’oppose au T4…

Cela étant, je comprends bien l’énervement de J-P Blazy, que je connais depuis longtemps. Il avait toujours été anti-aéroport. Ça a commencé alors que, candidat à la députation pour la première fois dans la 9ème circonscription du Val d’Oise (suite à la” dissolution Chirac”en 1997), il s’était opposé violemment CDG. La gauche (PS et PCF), à l’époque (qui n’avait rien à se mettre sous la dent), hurlait contre le projet de deux nouvelles pistes. Mais la gauche, contre toute attente, avait gagné les législatives. Blazy fut donc élu sur ces bases, ainsi qu’une candidate (PS, son nom va me revenir) sur la circonscription voisine de Seine-et-Marne, du genre, votez pour nous, y’aura pas de bruit….

J’entends à la radio que JC Gayssot (PCF) est nommé ministre des transports et D. Voynet (Les Verts) , ministre de l’environnement et de l’aménagement du territoire.  Je me souviens bien de cet instant. J’étais en train de préparer la première carte du Pôle de Roissy et donc de commercialiser les espaces publicitaires. Je me dit m…. S’ils ne font pas les pistes, s’en est fini du dynamisme du pôle. Or les annonceurs achètent les espaces publicitaires pour “coller”leur image à ce dynamisme… Je réfléchis 10 mn… Et je me dis: non, ils vont les faire, ces pistes, malgré leur promesse électorale. Et c’est ce qui s’est passé, rapidement…

Jean-Pierre Blazy, après ça, n’a eu de cesse de critiquer l’aéroport. Entre autres, contre Fedex, et avait développé pendant des années une idée saugrenue : mettre “le fret à Vatry” ! Idée qu’il a fini par abandonner en 2012, sous les critiques de votre serviteur (revoyez ce grand moment ici). 

Et, depuis qu’il a soutenu le projet EuropaCity, ses ardeurs anti aéroport se sont calmées.

Il faut croire que l’abandon brutal d’EuropaCity (au bout de 10 ans de préparation) ait réveillé ses vieux démons.  Mais je ne lui donne pas tort : le gouvernement ne peut rayer d’un trait de plume EuropaCity, au nom de  “l’écologie, et même temps soutenir la projet de T4, qui aura forcément un impact important en matière d’environnement.

J’ai parlé de tout ça avec J-P Blazy, la semaine dernière.  EV

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Fedex va investir 30 millions en France, dont 20 sur son Hub de CDG

Au centre, Agnès Pannier-Runacher, secrétaire d’État auprès du ministre de l’Économie et des Finances. A coté d’elle, Rajesh Subramaniam est à  gauche, Julien Ducoup à droite.

A l’occasion de la Journée Choose France, qui s’est tenue le 20 janvier, la secrétaire d’Etat Agnès Pannier-Runacher est venue visiter, le matin, le Hub de Fedex de CDG. Pour l’occasion le grand chef mondial du leader US du transport express, Rajesh Subramaniam (voir sa biographie ici) avait fait le déplacement. Julien Ducoup, le directeur du Hub était aussi là, bien sûr. Dans un communiqué (à lire ci-dessous), Fedex a annoncé des investissements en France d’un montant de 30 millions au cours des exercices fiscaux 2020 à 2022, dont 20 sur le Hub de CDG, le plus grand hub du monde, en dehors des USA. Il s’agira de “créer de nouvelles installations dédiées au transport de fret lourd et des équipements de pistes ariennes”.

C’est bien. Visiblement, Fedex ne regrette pas d’avoir choisi CDG (plutôt que Francfort) voici 35 ans. Je m’en souviens bien, j’avais été un des premiers à avoir l’information à l’époque (et c’est moi qui en avait informé André Toulouse, le maire de Roissy-en-France). EV

cliquez pour le communiqué

 

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Le groupe ADP, en pleine forme, se réorganise

photo Bruno Pellarin pour Groupe ADP

ADP (le “groupe ADP” comme il s’appelle maintenant) a entrepris une réorganisation interne, plutôt portée sur son activité à l’international, florissante (comme sa situation financière…). “Il a pour ambition que les activités à l’international contribuent à hauteur de 35 % à 40 % du résultat opérationnel courant du groupe à horizon 2025 (contre 27,4 % en 2018” , précise le communiqué ci-dessous, que je vous invite à lire. Pour ceux qui l’auraient oublié, le siège d’ADP est situé à CDG (Tremblay) depuis 2017 (revoir l’inauguration ici). EV

cliquez pour voir le CP
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L’hôtel Moxy est ouvert !

Voici une bonne nouvelle. Nous vous en avions parlé en avril 2017 (revoir ici). Eh bien l’hôtel Moxy (Roissypole, sur le territoire de Roissy-en-France) a ouvert et a  été inauguré en même temps mercredi dernier au soir.  Vous en saurez plus en cliquant sur l’image pour lire l’article complet (écrit par Caroline), publié sur le site de l’Office de Tourisme de Roissy Clé de France. EV

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