Nul besoin d'être expert pour voir que le Grand Roissy, et plus encore les abords de l'aéroport Charles-de-Gaulle, sont devenus le nerf logistique du nord francilien. Près d’un quart du fret aérien national transite par CDG, soit plus de 2,2 millions de tonnes en 2023 (Air Cargo France). Mais la véritable révolution, à l'heure des crises énergétiques et de la nécessaire décarbonation, se joue aussi sur le terrain : terrains libérés, plateformes modernisées, projets innovants, ambitions environnementales… Tour d’horizon.
Ce dynamisme oblige à repenser les flux de marchandises. Comment moderniser sans congestionner, ni alourdir le bilan carbone ? La réponse tient en partie dans les projets en cours et à venir.
Le projet emblématique de cargo city entre Tremblay-en-France, Mitry-Mory et Goussainville, piloté par la SGP et Aéroports de Paris, est un accélérateur. Il s’agit d’une plateforme de 110 000 m2 dotée de systèmes automatisés et d’intelligence artificielle pour traiter en un temps record les marchandises à destination ou en provenance du cargo aérien. Le but : fluidifier la logistique du dernier kilomètre, réduire les ruptures de charge et diminuer le trafic routier périphérique.
Les grands opérateurs, comme Goodman et Prologis, misent sur l’automatisation. Les nouveaux entrepôts intègrent :
Le ferroviaire fait son grand retour. Le terminal de fret ferroviaire de Mitry-Mory a été modernisé en 2021 : laser pour la lecture des palettes, nouvelle desserte connectée au réseau grande vitesse, capacité doublée à 900 000 tonnes/an (source : SNCF Réseau). Objectif : détourner une partie du fret routier, jusqu’à 250 camions/jour en moins.
Le plus marquant ? L’entrée de la logistique urbaine ferroviaire : les premiers tests de “Cargo Tram” pourraient être menés dès 2025, pour desservir les sites industriels proches ou acheminer l’e-commerce vers Paris intramuros.
Depuis 2019, la tendance forte est la multiplication de petits hubs de distribution, de type “cross-dock”, aux portes de CDG (Sogaris, La Poste). Ces plateformes servent à éclater les flux pour finir le trajet avec des véhicules propres :
La révolution numérique bouleverse la logistique de Roissy. Plusieurs projets, portés par ADP, Geodis, ou DHL, misent sur le “supply chain management” de nouvelle génération :
La plateforme Roissy Connect, lancée en 2023 en phase pilote, promet d’interfacer une centaine d’acteurs (transitaires, entrepositaires, compagnies aériennes), fluidifiant la circulation des informations et réduisant les délais d’attente en douane de 20% (communiqué ADP).
Impossible aujourd’hui de moderniser sans intégrer l’enjeu environnemental. CDG a pris le virage :
Plusieurs sites testent la réutilisation de chaleur issue des systèmes de refroidissement des hangars pour chauffer des bureaux tertiaires voisins, fruit de la collaboration entre Roissy Développement et la SEM SIPA.
Le foncier se raréfie autour de CDG. Face à cette tension, plusieurs tendances émergent :
| Projet | Localisation | Surface | Type d’innovation |
|---|---|---|---|
| Cargo City | Tremblay-en-France | 110 000 m² | Automatisation & gestion AI |
| Entrepôt Prologis Roissy | Mitry-Mory | 80 000 m² | Panneaux solaires, densification verticale |
| Logistique urbaine Sogaris | Villepinte | 120 000 m² | Multi-hubs, véhicules électriques |
| Plateforme ferroviaire Mitry | Mitry-Mory | 13 ha | Intermodalité rail/route |
La modernisation du transport de marchandises autour de Roissy-CDG s’accélère et beaucoup a déjà été accompli, de l’automatisation aux énergies vertes. Mais tout n’est pas gagné. Les enjeux à suivre de près :
La dynamique est engagée ; elle ambitionne à la fois compétitivité économique et exemplarité en matière environnementale. C’est à ce prix que le Grand Roissy restera la plaque tournante majeure du transport de marchandises en Europe, tout en s’adaptant aux nouvelles attentes de ses habitants, entreprises et élus.