Gonesse et Villepinte, deux communes emblématiques du nord-est du Grand Paris, partagent bien plus que leur position stratégique sur l’axe de l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle. Au cours de la dernière décennie, le concept de trame verte s’est imposé comme un enjeu fort pour ces territoires, réunissant collectivités, éco-acteurs et urbanistes autour d’un même objectif : reconnecter les espaces verts, restaurer les continuités écologiques et offrir aux habitants un environnement plus respirable. Mais au-delà des intentions, quels sont les projets concrets qui relient — ou relieront bientôt — Gonesse à Villepinte ? État des lieux, avec données à l'appui et analyse du terrain.
Avant de plonger dans les particularités du secteur, précisons de quoi il s'agit. La "trame verte" désigne un réseau de corridors écologiques reliant entre eux divers espaces naturels, parcs, forêts, bois, et jardins. L’ambition est double : faciliter la circulation de la faune et de la flore, tout en offrant aux riverains des cheminements doux et ombragés, loin des axes routiers saturés et des zones industrielles.
Dans le Grand Roissy, cette trame verte est d’autant plus nécessaire que le secteur se partage entre pôles d'activités, infrastructures aéroportuaires, friches et espaces agricoles. Les collectivités doivent concilier pression foncière, attractivité économique et nécessité de préserver – voire de restaurer – la biodiversité.
Un rapide regard sur la carte fait apparaître deux grands ensembles naturels qui structurent la transition Gonesse/Villepinte : la Plaine de France, vaste mosaïque agricole et de friches, à l’ouest, et à l’est, le Parc départemental du Sausset, véritable poumon vert de près de 200 hectares, partagé sur les communes de Villepinte et d’Aulnay-sous-Bois (source : Parc du Sausset, Département de Seine-Saint-Denis).
Le maillon clé, depuis 2010, est la volonté affichée des agglomérations — Plaine Vallée et Paris Terres d’Envol — de connecter ces pôles verts tout en respectant la complexité foncière du secteur. Plusieurs initiatives publiques et partenariales se distinguent.
Malgré les avancées, la mise en œuvre concrète d’une trame verte continue entre Gonesse et Villepinte se heurte à des contraintes techniques et administratives. On les retrouve principalement autour de trois points :
Plusieurs associations, collectifs d’habitants et ONG environnementales jouent un rôle souvent décisif pour le repérage d’itinéraires, l’entretien de corridors naturels ou la sensibilisation du grand public.
À l’horizon 2030, plusieurs dossiers devraient transformer le visage du corridor vert entre Gonesse et Villepinte :
Dans un secteur en permanente mutation, la trame verte entre Gonesse et Villepinte reste un défi ambitieux, mais les lignes bougent. À condition de lever les freins techniques et de garantir l’implication des acteurs locaux, l’axe vert du Grand Roissy pourrait, dans quelques années, devenir un modèle pionnier de la transition écologique et urbaine du nord francilien.